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                                                          来源:3分快3-首页
                                                          发稿时间:2020-06-05 17:27:33

                                                          中国民航局向飞机制造商空中客车公司提出了安全建议,包括建议空客基于川航“5·14”事故和历史类似事件建立失效模式,评估并改进风挡设计、选 材和制造工艺,防止水汽侵入和存留在电加温系统,降低电弧产生的可能性,避免双层结构玻璃破裂;研究在风挡加温系统中增加对电弧的探测和防护功能、建议空中客车公司督促风挡制造商加强风挡生产质量控制,确保风挡制造持续符合设计标准和制造工艺规范等。美国新冠疫情依然严峻,死亡人数已经突破了10万人,而因疫情造成的失业人数也占到了美国工人人数的六分之一。美国《华盛顿邮报》在5月的最后一天为特朗普这一个月的“成绩”做了一个总结——特朗普的五月:恼火且悲伤的一个月,全因这个国家走进了一个黯淡的新冠里程碑。

                                                          无法取出氧气面罩,“英雄机长”高空缺氧飞行近20分钟

                                                          特朗普在国内事宜上的问题不断,似乎影响了他在国际舞台上的表现。他把世卫组织当成出气筒,毫无根据地指责该组织偏向中国,并且没有及时采取适当行动制止中国的病毒传播到其他大洲。出于愤怒,特朗普切断了美国对世卫组织的资金援助。近一个世纪以来,美国在国际危机时刻努力挽救生命。但是特朗普却认为国际合作没有多大用处,而是指望中国需要填补的空白。美国交通部3日发布命令,宣布将从本月16日起暂停所有中国航空公司执飞的中美定期客运航班,涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。

                                                          刘传健、梁鹏、徐瑞辰3名飞行机组成员未感觉到明显的耳痛、耳鸣、眩晕等“压耳症状”。2018年5月14日至5月15日,机组3人在成都市第一人民医院进行了电测听检查,机长和副驾驶的听力有下降,第二机长未见明显异常。副驾驶在医院检查后诊断为“高频轻度感音神经性耳聋 (高空气压伤)”。落地以后,机组3人陆续出现了头晕、头胀、头皮发麻、肌肉酸痛等症状,第二机长右前臂皮下出现两颗红色斑点,这些可能是高空减压病的症状。机组3人经过20余次高压氧舱治疗,症状明显改善,恢复良好。

                                                          尽管特朗普的保守派有效地推迟了任何其他行动支出,但是他们发现总统正在为自己的经济感到苦恼:他以为可以确保自己连任的经济忽然变得混沌不堪。尽管如此,特朗普仍预测经济将呈现“ V型”复苏,虽然大多数经济学家都认为经济复苏的进程将极为缓慢。

                                                          一天之后(5月19日),特朗普前往国会山,再一次允许自己把个人好恶凌驾于这场席卷全美国的危机之上。在与共和党参议员共进午餐的时候,他抱怨“有罪”的民主党人揭发了他的孩子。他指控他的政治对手们做民意测验,目的是为了劝国会的那些立法者们,他们的总统远比那些民调受欢迎多了。

                                                          《华盛顿邮报》称,这场采访为未来一个月定下了基调。总统专注于他自己的危机:他的形象、他的声望、以及他的连任前景。他向顾问抱怨说,他认为某些记者是故意找他茬。其中一位顾问表示,特朗普之所以如此挣扎是因为疫情需要总统将国家危机放在第一位,而自我放在第二位。

                                                          中国民航局调查组针对事故中爆裂的风挡玻璃,进行了重点调查。

                                                          2018年5月14日,四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行3U8633重庆至拉萨航班,机上旅客119人,机组9人。飞机在航路飞行中,驾驶舱右风挡爆裂脱落,飞机失压,旅客氧气面罩脱落,机组宣布最高等级紧急状态(Mayday),飞机备降成都。该事件造成一人轻伤、一人轻微伤,飞机驾驶舱、发动机、外部蒙皮不同程度损伤。

                                                          报告还显示,“5·14”事故中爆裂的风挡玻璃为空中客车公司原厂组件,川航没有对其进行过维修。机长刘传健在事故发生后,在高空缺氧环境中还飞行了近20分钟。